寶馬 323i 的操控性非常好。

首先底盤方面，寶馬先天運動化的底盤設(shè)定，在操控和路感反應(yīng)上是同級車中的佼佼者。Performance 懸吊組比 M 懸吊降低 25mm，彈簧硬度提升 48％，路感清晰，車身剛性和組裝質(zhì)量佳。

制動上，BMW Performance 推出的多活塞煞車系統(tǒng)由 Brembo 代工，六活塞鋁合金煞車卡鉗有專屬黃色烤漆，制動力精準(zhǔn)強大，但使用前需適應(yīng)以免踩踏力道過大。原廠還提供 18 與 19 吋輕量化輪圈，能提升行路表現(xiàn)。

座椅方面，車室內(nèi)的可調(diào)式賽車椅由 Recaro 代工，麂皮與皮革混搭的椅面舒適且具側(cè)向包覆力，單張座椅能減輕 3Kg，進出方便。

從外觀來說，新款 3 系列立體有勁，搭配八件式空力外觀套件更具性能與霸氣，性能化的前保桿加上碳纖維下擾流設(shè)計能增加車頭穩(wěn)定性，腎型水箱護罩也展現(xiàn)出兇悍氣勢。

技術(shù)規(guī)格上，發(fā)動機為縱置直列六缸 24 氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油發(fā)動機，最大功率 170 千瓦，峰值扭矩 245 ?！っ住＼嚿沓叽绾线m，長寬高分別為 4471 毫米、1739 毫米和 1415 毫米，軸距 2725 毫米，前輪距 1481 毫米，后輪距 1488 毫米。

性能數(shù)據(jù)出色，最大速度 231 公里/小時，百公里加速 8 秒，綜合油耗約百公里 9 升。制動系統(tǒng)前輪通風(fēng)盤式、后輪盤式，配有 ABS 防抱死系統(tǒng)。

總之，寶馬 323i 各方面的設(shè)計和配置都使其操控性表現(xiàn)優(yōu)異。