問

寶馬 4 系新款的操控性能怎樣

寶馬 4 系新款的操控性能那是相當(dāng)出色。

首先，得益于 M 運(yùn)動(dòng)套件，它的離地間隙更低、重心更低，車身剛性更強(qiáng)，加上前置后驅(qū)布局，行駛穩(wěn)定性好，操控更靈活。

懸掛系統(tǒng)采用前連桿支柱式、后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，濾震能力強(qiáng)，顛簸路面能有效化解震動(dòng)，保證駕乘舒適的同時(shí)還能有明顯路感，操控樂趣十足。

而且轉(zhuǎn)向表現(xiàn)處于同級(jí)別中上游水準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑 4.65m，掉頭輕松。

在制動(dòng)和繞樁時(shí)，能提供穩(wěn)定車身姿態(tài)和較小車身側(cè)傾，讓駕駛者更自信探索車輛極限。

430i 后驅(qū)設(shè)計(jì)增加駕駛樂趣，不過出彎時(shí)要注意油門控制。8AT 變速箱換擋速度和響應(yīng)時(shí)間出色，底盤扎實(shí)緊致，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，過彎時(shí)側(cè)傾抑制力不錯(cuò)，車內(nèi)震動(dòng)過濾到位。

總之，寶馬 4 系新款在操控性能上保持了寶馬性能車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又滿足日常使用需求，動(dòng)力表現(xiàn)雖不算特別出眾，但對(duì)于入門車型來說已足夠，日常代步的平順性和舒適性也都有保障。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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