問(wèn)

奕澤 EV 的操控性好不好？

奕澤 EV 的操控性非常好。

首先，奕澤燃油版車型操控性本就出色，緊湊感和流暢感強(qiáng)，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向以及懸架匹配默契。

奕澤 EV 繼承了這一優(yōu)勢(shì)，在賽道和蝴蝶樁的體驗(yàn)中，其操控性與燃油版一樣，加速反應(yīng)更快，緊湊性和流暢性依舊出色，穿梭、繞樁得心應(yīng)手。

奕澤 EV 車重約 1780kg，比燃油版重約 200kg，但懸架系統(tǒng)重新優(yōu)化，加強(qiáng)了對(duì)車身的支撐，車身重心下降了 14%，確保了操控性。

電機(jī)動(dòng)力輸出更快，絲毫感覺(jué)不到車身變重對(duì)加速和操控的影響。相比一些國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車，電機(jī)功率大但懸架系統(tǒng)匹配和調(diào)校跟不上，導(dǎo)致操控感不強(qiáng)，奕澤 EV 不存在這個(gè)問(wèn)題。

在電動(dòng) SUV 里，它的操控性最強(qiáng)，跟很多電動(dòng)轎車相比也占上風(fēng)。多位體驗(yàn)者都對(duì)奕澤 EV 的操控性給予了高度評(píng)價(jià)。比如車手阮林先生就認(rèn)為其穩(wěn)定性和操控性非常好，電門和剎車的阻力和靈敏度調(diào)校不錯(cuò)，剎車體驗(yàn)比汽油車更好。

而且其續(xù)航邏輯設(shè)計(jì)人性化，表顯續(xù)航為 0 時(shí)還能繼續(xù)跑四五十公里，方便找到充電樁。

總之，如果你在乎操控，想買操控性好的電動(dòng)汽車，奕澤 EV 是首選。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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