新款寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

它融合了 ACC 自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)，在 0 - 210 公里/小時(shí)的行駛范圍內(nèi)，車輛能自動(dòng)保持在車道中心，駕駛者操作簡(jiǎn)便，輕觸多功能方向盤按鈕即可開啟或關(guān)閉。

自適應(yīng)巡航功能在車速達(dá) 30 公里/小時(shí)以上時(shí)，按下右上角按鈕啟動(dòng)，工作狀態(tài)通過儀表盤綠色小方向盤圖標(biāo)顯示，還能通過撥動(dòng)鍵調(diào)巡航速度。

車道保持輔助功能通過按下左下角跟車距離按鈕啟用，能在儀表盤上調(diào)整與前車距離。車輛自動(dòng)跟車時(shí)，能智能應(yīng)對(duì)前車加減速。當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別問題或道路狀況變化，綠色指示變灰，需駕駛者接管。

8 月起德國(guó)市場(chǎng)的新寶馬 7 系將搭載 L2 + 與 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 + 可在高速且時(shí)速 130 公里/小時(shí)下讓駕駛員長(zhǎng)時(shí)間放松雙手，部分自動(dòng)駕駛模式下能自主變道，還有帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能。L3 能在高速擁堵且時(shí)速 60 公里/小時(shí)下，允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)，但需車輛提示時(shí)快速接管。

選裝的 BMW Personal Pilot L3 免提駕駛輔助系統(tǒng)價(jià)格約 4.6 萬人民幣，集成了高性能傳感器，如探測(cè)距離 300 米的新激光雷達(dá)系統(tǒng)，還有 800 萬像素前置攝像頭，通過長(zhǎng)期耐久性測(cè)試和數(shù)千模擬場(chǎng)景分析確保安全性，即使部分傳感器失效也不影響行駛。

體驗(yàn)中有人推車經(jīng)過人行道車輛能自動(dòng)剎停，自動(dòng)駕駛已達(dá) L4 水準(zhǔn)，能在彎道小型轉(zhuǎn)彎直線保持行駛遇障礙物及時(shí)停車。

目前寶馬將年?duì)I收的 6%至 7%用于研發(fā)，逐步增加功能提升駕駛體驗(yàn)。

總之，新款寶馬 7 系智能駕駛輔助系統(tǒng)好用，能提供安全舒適便捷的駕駛體驗(yàn)