現(xiàn)代索納塔10的操控性能是相當不錯的。

它基于全新的 i-GMP 平臺打造，通過調(diào)整車身重心，將笨重配件移動到車身中心且下移安裝位置，從而使汽車重心降低，擁有出色的抗風系數(shù)，能帶來快速穩(wěn)定的駕駛和操控感受。

而且在增強 10%車身強度的情況下，重量比上一代輕了 75 公斤以上，讓車輛行駛“姿勢”更輕盈。

底盤方面，采用麥弗遜式加后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，通過坑洼、破碎路面或大減速帶時，車內(nèi)人員不會感覺明顯顛簸。底盤調(diào)節(jié)柔和，駕駛時路噪和風噪較小，提升駕駛舒適性。

駕駛模式有智能、節(jié)能、舒適、運動、自定義 5 種。節(jié)能模式下油門慵懶，舒適模式下油門調(diào)校線性，動力跟腳。運動模式下，油門響應積極。

在變線及過彎時，車身姿態(tài)穩(wěn)健。即便在彎道較多、較窄的公路上，得益于較低的車身設計，駕駛者也能輕松駕馭，轉(zhuǎn)向時車輛整體感很好。

總之，現(xiàn)代索納塔 10 在操控性能方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定且靈活的駕駛體驗。