廣汽傳祺擁有多項(xiàng)核心技術(shù)。

首先是智能網(wǎng)聯(lián)方面的 ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋自動(dòng)駕駛、智能物聯(lián)等，能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全過程的沉浸式智能交互體驗(yàn)，比如一分鐘內(nèi)全場(chǎng)景免喚醒交互的全新廣小祺自然語音交互系統(tǒng)和無人駕駛技術(shù)。

其次在動(dòng)力上，有鉅浪動(dòng)力，其中第四代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 42.1%，是中國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率冠軍。還自主研發(fā)了第三代全鋁直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，像傳祺 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用廣汽 GCCS 燃燒控制技術(shù)，整機(jī)熱效率高達(dá) 39.4%，節(jié)能又環(huán)保。

在架構(gòu)上，全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu) GPMA 是自主研發(fā)的，涵蓋多種車型，在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面實(shí)現(xiàn)飛躍。

此外，混動(dòng)技術(shù)有創(chuàng)新，全新第二代 GS8 是第一款搭載豐田油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng) THS 的自主品牌車型，同時(shí)采用了廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

底盤調(diào)校上，基于 GPMA 架構(gòu)下的 L 平臺(tái)打造的全新第二代 GS8 加入了廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng) AVDC 影子車手，能實(shí)現(xiàn)對(duì)多系統(tǒng)的全領(lǐng)域動(dòng)態(tài)集成控制。還有傳祺智電科技 i-GTEC 2.0 技術(shù)，聚焦底盤、智能、三電、技術(shù)平臺(tái)四大核心科技的躍遷，比如升級(jí)版的“鉅星智控底盤”，其“智能預(yù)瞄多腔空懸”可提前識(shí)別前方路況快速抬升底盤通過，還有智能預(yù)泄壓技術(shù)，能讓車輛在緊急剎車時(shí)保持平穩(wěn)姿態(tài)。

這些核心技術(shù)不斷提升廣汽傳祺產(chǎn)品品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)。