創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)未來的發(fā)展趨勢是積極向好的。

馬自達(dá)一直致力于傳統(tǒng)內(nèi)燃機的創(chuàng)新發(fā)展，在新一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機 Skyactiv-X 上，熱效率有望提升至 50%。該技術(shù)在超高壓縮比基礎(chǔ)上應(yīng)用全新燃燒技術(shù)，實現(xiàn)稀薄燃燒工況下發(fā)動機的穩(wěn)定高效工作。馬自達(dá)憑借獨特的技術(shù)突破，有機會站在內(nèi)燃機技術(shù)巔峰。

雖內(nèi)燃機市場份額會降低，但不會被淘汰。新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛動態(tài)控制技術(shù)已發(fā)布，第一項成果 GVC 能增強車輛行駛穩(wěn)定性。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)涵蓋多個方面，包括柴油機、汽油機、變速器、車身、底盤和車輛動態(tài)控制技術(shù)等。未來會加大啟停、能量回收等混動技術(shù)比重，電動車也成發(fā)展重點。

2020 年將全面覆蓋第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，應(yīng)用新技術(shù)后車型二氧化碳排放量降低 30%，可媲美純電動車型，且將應(yīng)用于全系車型，采用輕量化設(shè)計和油耗改善技術(shù)。

馬自達(dá)在中國市場已有 CX-5、Mazda3 Axela 昂克賽拉、Mazda6 ATENZA 阿特茲三款采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的主力車型，未來將覆蓋全系車型，成為銷量新增長點。發(fā)動機能實現(xiàn)高壓縮比，與可變正時氣門技術(shù)配合提升燃油效率和扭矩輸出；變速箱提供順暢強勁的啟動和平滑加速感。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶來環(huán)保效益，順應(yīng)發(fā)展趨勢。相比第一代，新 SKYACTIV-X 技術(shù)的 2.0 發(fā)動機燃油效率提升 20%-30%，百公里油耗可低于 4L，動力輸出提升 10-20%。第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)更重節(jié)能。