奧迪 40tfsi 的操控性能還是不錯的。

它搭載的是 EA888 系列的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，低功率版本最大功率為 140kW/4200 - 6000rpm，最大扭矩為 320N·m/1450 - 4200rpm。

全系匹配 7 速濕式雙離合變速箱，電子擋桿握感舒服，還提供 5 種駕駛模式，個性化模式能對變速箱和轉(zhuǎn)向單獨設(shè)定。

低速時，油門力度輕巧，前半程寬容度大，輸出柔和線性，營造放松駕駛氛圍，變速箱積極升檔，轉(zhuǎn)速控制在 1500rpm 左右。

調(diào)到動態(tài)模式，擋位更低，轉(zhuǎn)速在 2000rpm 以上，提速更充沛，風(fēng)格更暴力，加速感厚重有力。

在個性化模式中，還能保持溫柔一面同時加重轉(zhuǎn)向力度，更顯沉穩(wěn)。轉(zhuǎn)向輕盈，車頭隨動快速直接，開起來輕盈靈活。

舒適化懸掛雖在轉(zhuǎn)向時外側(cè)車頭有下墜，但幅度比上一代小，避震調(diào)校更具剛性，路線回正時車頭回彈快，操控更穩(wěn)健從容。而且不會因硬度增加犧牲舒適度，能化解路面顛簸，在保證舒適前提下讓操控更有樂趣。

像奧迪 Q5L 40TFSI 刷 ECU 后，動力提升明顯，油門更輕盈，中后程加速動力更充沛，推背感更強。而奧迪 A4L 40TFSI 植入艾森 ECU 程序，操控性也更強。

但與 45TFSI 版本相比，底盤調(diào)校有差異，45TFSI 版本轉(zhuǎn)向精度高，車輛追隨性強，側(cè)傾小，底盤支撐出色，駕駛樂趣和操控性能更佳，而 40TFSI 版本相對更適合家用。

總之，奧迪 40TFSI 的操控性能能滿足日常需求，也有一定的駕駛樂趣。