DVVT 技術(shù)的工作原理是通過(guò)控制凸輪軸的轉(zhuǎn)角，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間的可變。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣和燃油氣混合后燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，進(jìn)氣門和排氣門由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，氣門的配氣正時(shí)取決于凸輪軸轉(zhuǎn)角。

DVVT 技術(shù)能優(yōu)化這一過(guò)程，比如榮威 550 1.8LDVVT 能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速在一定轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)氣門相位的線性可調(diào)，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的特性。

DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)雖與 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)原理類似，但 VVT 只能調(diào)節(jié)進(jìn)氣門，DVVT 可同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門。

它能降低進(jìn)排氣重疊角度，減少進(jìn)氣損失，精確控制汽油與空氣混合比例達(dá)到理想空燃比，確保各種工況下高效燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，動(dòng)力可提升百分之十，能達(dá)到 2.0 排量的動(dòng)力指標(biāo)，還能降低油耗百分之五。

DVVT 技術(shù)能顯著改善發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定性，讓駕駛更舒適，降低進(jìn)氣損失，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)排放中的碳?xì)浠衔锖偷趸衔?，降低汽車?duì)環(huán)境的影響。

總之，DVVT 技術(shù)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加高效、節(jié)能、環(huán)保。