問

寶馬 4 系雙門轎跑車的操控性好不好

寶馬 4 系雙門轎跑車的操控性那是相當(dāng)好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在賽道表現(xiàn)極佳，過彎時(shí)方向盤無需大幅轉(zhuǎn)動(dòng)就能輕松完成，連續(xù)彎道下車身剛性強(qiáng)，車尾跟隨動(dòng)作到位。

選裝后橋限滑差速器后，在彎道中能放肆踩油門，側(cè)傾幅度小，輪胎抓地力出色，運(yùn)動(dòng)性能超越 G20 3 系長(zhǎng)軸距車型。

城市道路表現(xiàn)也很棒，車內(nèi) NVH 水平出色，能隔絕多數(shù)風(fēng)噪和胎噪。

運(yùn)動(dòng)型懸架能處理大顛簸，經(jīng)過連續(xù)起伏路面會(huì)給駕駛者提供路感反饋。

高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)隨叫隨到，新手駕駛也友好。

多種駕駛模式和擋位選擇，運(yùn)動(dòng)模式下排氣有聲浪，增強(qiáng)性能感。

M 運(yùn)動(dòng)套件讓離地間隙更低、重心更低，車身剛性更強(qiáng)，前置后驅(qū)布局使車輛行駛更穩(wěn)定，操控更靈活。

懸掛系統(tǒng)采用前連桿支柱式、后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，濾震能力強(qiáng)，能化解震動(dòng)，保證舒適又有明顯路感，增加操控樂趣。

總的來說，寶馬 4 系雙門轎跑車在操控性上兼顧了賽道激情和城市道路舒適。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

14 款?yuàn)W迪 A4L 的保值率整體處于中等偏上水平。 第一年保值率約 71.41%，第二年約 66.99%，第三年約 62.58%，第四年約 56.27%，第五年約 50.91%，第六年約 42.66%，第七年約 37.48%，第八年約 3
邁騰 2014 款的內(nèi)飾做工相當(dāng)不錯(cuò)。 首先方向盤精致，手感很棒。座椅舒適性佳，填充物軟硬適中，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)累人。車內(nèi)實(shí)體按鍵的手感和反饋力度高級(jí)。 內(nèi)飾布局合理，中控操控區(qū)域向駕駛員傾斜，方便操作。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)貼心，能放不少隨身物件。
沒車時(shí)置換補(bǔ)貼的相關(guān)政策是這樣的。 補(bǔ)貼范圍方面，自《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》印發(fā)之日至 2024 年 12 月 31 日期間，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買納
現(xiàn)金優(yōu)惠和綜合優(yōu)惠在二手車估值上是有差別的。 現(xiàn)金優(yōu)惠就是實(shí)打?qū)崗能噧r(jià)里直接減去一定金額。比如車指導(dǎo)價(jià) 20 萬，現(xiàn)金優(yōu)惠 5 萬，裸車價(jià)就變成 15 萬。 綜合優(yōu)惠可就復(fù)雜些啦，像說優(yōu)惠 5 萬，可能現(xiàn)金就 2 萬，剩下 3 萬是貼膜、腳
上劃加載更多內(nèi)容