最新汽油價(jià)與新能源汽車(chē)發(fā)展密切相關(guān)。

油價(jià)上漲直接增加了油車(chē)出行成本，很多原本打算買(mǎi)油車(chē)或已擁有油車(chē)的人，開(kāi)始考慮換成新能源車(chē)，因?yàn)樾履茉窜?chē)能顯著降低出行費(fèi)用。

比如，油車(chē)平均油耗 8 升，年油耗 1875 升，按當(dāng)下油價(jià)，一年油費(fèi)約 1.7 萬(wàn)元，而純電動(dòng)車(chē)一年電費(fèi)不到 20 萬(wàn)元，這就凸顯了電動(dòng)車(chē)的性?xún)r(jià)比。

不過(guò)，油價(jià)上漲雖促進(jìn)了新能源汽車(chē)發(fā)展，但不會(huì)馬上使其普及。不少車(chē)主買(mǎi)車(chē)時(shí)仍首選燃油車(chē)，覺(jué)得加油方便，出行不受限制。

路上綠牌車(chē)比例漸高，貨車(chē)、中輕型貨運(yùn)車(chē)輛很多是綠牌，這是因?yàn)樾履茉醇夹g(shù)成熟，節(jié)能舒適，運(yùn)行成本低。純電動(dòng)車(chē)不加油，混動(dòng)車(chē)耗油低，這讓加油站客戶(hù)減少，汽油銷(xiāo)量受影響。

但汽油價(jià)格未降，一是煉油廠技術(shù)先進(jìn)，能重組物質(zhì)，不怕汽油積壓，煉油時(shí)甚至可不生產(chǎn)汽油；二是汽油實(shí)際銷(xiāo)量沒(méi)下降太多，新能源車(chē)雖增多，但很多是混動(dòng)，燃油車(chē)保有量仍高。

油價(jià)連續(xù)上漲對(duì)新能源汽車(chē)形成利好，其市場(chǎng)空間擴(kuò)大，規(guī)模效應(yīng)增強(qiáng)，成本下降，便利性提高，對(duì)燃油車(chē)替代性增強(qiáng)。

我國(guó)石油消費(fèi)量仍大，油價(jià)上漲會(huì)致部分基礎(chǔ)性物品價(jià)格漲，但物資供應(yīng)總體平穩(wěn)。