阻尼減震器常見(jiàn)故障有以下這些。

阻尼彈簧減震器方面，可能出現(xiàn)單阻尼彈簧減震器堵塞或外層阻尼彈簧減震器失效的情況。判斷方法是拆下阻尼彈簧減震器頭單阻尼彈簧減震器閥體，啟動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)柱塞行程，觀察膜片運(yùn)動(dòng)幅度。若膜片完好但單阻尼彈簧減震器堵塞，需清理；若單阻尼彈簧減震器反裝，要調(diào)整。

還可能出現(xiàn)附油槽進(jìn)料單阻尼彈簧減震器損壞，導(dǎo)致膜片停止運(yùn)動(dòng)或運(yùn)作幅度不夠，引起上量不足。

泵軸方面，可能斷裂，原因多是泵空轉(zhuǎn)、軸承拋光導(dǎo)致軸扭斷，防止方法是避免泵在空氣中運(yùn)行。

軸承也可能損壞，比如泵停水或有殘留物，或圓柱聯(lián)軸器內(nèi)外磁電機(jī)轉(zhuǎn)子平行度不達(dá)標(biāo)。

泵可能達(dá)不到液態(tài)，要檢查吸入管是否漏氣、管內(nèi)氣體是否排出、溶液量是否充足、管是否被雜質(zhì)堵塞、泵是否翻轉(zhuǎn)、吸入高度是否過(guò)高，若不行可拆開檢查。

對(duì)于整個(gè)減震器，沒(méi)有漏油現(xiàn)象時(shí)，要檢查連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等有無(wú)損壞、脫焊、破裂或脫落。若正常，應(yīng)進(jìn)一步分解檢查活塞與缸筒配合間隙、缸筒是否拉傷、閥門密封情況、閥瓣與閥座貼合情況、伸張彈簧狀態(tài)等。

減震器使用中可能發(fā)出響聲，原因包括與鋼板彈簧等碰撞、膠墊損壞或脫落、防塵筒變形、油液不足等。

檢驗(yàn)減震器工作是否良好的方法有：在較差路面行駛后摸外殼判斷是否發(fā)熱；按下保險(xiǎn)杠看跳躍次數(shù)；緩慢行駛緊急制動(dòng)時(shí)感受震動(dòng)；拆下直立拉壓減震桿看阻力。

減震器常見(jiàn)的漏油分為油封部位、封口部位、各焊接部位及儲(chǔ)油筒其它部位漏油，常見(jiàn)是油封部位漏油。判斷依據(jù)是封口、焊接部位不漏油，封口有油漬長(zhǎng)度未超 50mm 為不漏油，超過(guò)則漏油。

減震器可能發(fā)響，判定時(shí)先檢查地盤相關(guān)零件有無(wú)損傷，輪轂、輪胎是否正常，若減震器無(wú)異響則檢查底盤件。

還可能出現(xiàn)阻尼無(wú)力，即工作中沒(méi)有阻尼力值、閥系失效，以及零部件脫落及變形的情況。

減震器阻尼力異常原因可能是減震器漏油、頂膠損壞、彈簧變軟。檢查方法包括聽(tīng)聲音、用手按壓車身看回彈次數(shù)、開車在顛簸路上感受震動(dòng)搖晃情況。解決方法是若減震器漏油或者頂膠損壞，需更換減震器。