全新奧迪 A5 的懸掛系統(tǒng)做了不少優(yōu)化。

首先，它可以選擇自適應(yīng)減振器，能讓駕駛者體驗更多的駕駛模式。

其次，前后均采用了五連桿懸架，并且擁有更短的前懸，這為車輛提供了更加出色的操控性。

在舒適模式下，懸掛的濾震性優(yōu)秀，絲毫不輸 A4 或者是 A6，整體偏向舒適。

在運動模式下，懸架和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的表現(xiàn)精準且有韌性，能給駕駛員更真實的操作體驗。

另外，奧迪還對 A5 和 S5 的懸掛和轉(zhuǎn)向進行了優(yōu)化，搭配 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)帶有扭矩矢量控制的差速器，進一步提升了車輛的操控性能。

像 ABT Sportsline 這樣的改裝大廠，還為奧迪 A5 提供了可變高度懸掛系統(tǒng)，最大可降低 40 毫米的車身高度，降低車身后使整車的重心下降，提升整體的運動表現(xiàn)。