寶馬 iX3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)配置豐富。

首先是傳感器，包括 5 個毫米波雷達（1 長 4 短），長距離毫米波雷達用于前方車輛和障礙物識別，短距離毫米波雷達用于相鄰車道車輛識別。還有 1 個前向三目攝像頭，檢測周圍路況和道路交通標(biāo)識，1 個自動駕駛狀態(tài)檢測攝像頭，4 個環(huán)視攝像頭以及 12 個超聲波傳感器，總共 25 個傳感器。在工作中各司其職，比如攝像頭在停車或倒車時作用明顯，超聲波雷達用于自動泊車。

其次是處理信息的芯片，采用的是 Mobileye EyeQ4 芯片，工藝為 28nm ，包含 5 顆核心處理器和 6 顆 VMP 芯片，每秒浮點運算 2.5TOPS ，功耗 3w ，雖與英偉達、地平線征程 5 等有差距，但應(yīng)付 L2 級自動駕駛算力足夠。

在功能應(yīng)用方面，提供主動巡航控制系統(tǒng)、輔助駕駛、交通擁堵輔助、變道輔助、車道糾偏輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、緊急?？枯o助等十余項功能。在售的 2 款配置都標(biāo)配前后駐車?yán)走_、倒車影像和全速自適應(yīng)巡航，高配有全景影像，低配選配創(chuàng)新套裝才有自動泊車和循跡單車功能。

此外還配備了 BMW Pilot 輔助駕駛系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)防、盲點監(jiān)測、自動緊急制動、智能遠光燈等，能實現(xiàn)全方位自適應(yīng)巡航，并具備自動跟隨、跟車、行人等功能。

輔助駕駛打開方式簡單，按下方向盤左側(cè)按鍵即可，配合 HUD 顯示系統(tǒng)能更直觀掌握車輛行駛信息。