液壓離合器的工作原理是這樣的。

當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，通過推桿使總泵活塞向左移動(dòng)，這會(huì)讓總泵及管路中的油液受到壓力，壓力隨之升高。在油壓的作用下，分泵活塞也被推向左移，從而推動(dòng)分離踏板，并帶動(dòng)分離軸承使離合器分離。

離合器的嚙合是這樣實(shí)現(xiàn)的，壓力油通過旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)入離合器缸體內(nèi)，活塞把摩擦盤壓靠在擋板上，離合器就產(chǎn)生了摩擦嚙合。而脫開時(shí)，一旦減壓，復(fù)位彈簧使活塞復(fù)位，離合器也就松脫了。

需要注意的是，如果是單活塞離合器，由于缸體中油受離心力影響，有可能會(huì)使離合器誤嚙合的危險(xiǎn)。只有在規(guī)定的缸體轉(zhuǎn)速范圍以下，才可以保證離合器的松脫。

液壓離合器有很多優(yōu)點(diǎn)，比如操作輕便舒適，摩擦阻力小，長期運(yùn)行不會(huì)使踏板力顯著增加。液壓動(dòng)力會(huì)使活塞產(chǎn)生巨大的力，所以液壓驅(qū)動(dòng)多盤離合器尺寸很小，卻能產(chǎn)生很大的扭矩。而且鋼/燒結(jié)材料摩擦材料組合副因?yàn)槭怯屠?，基本沒有磨損，摩擦盤磨合后可以由活塞自動(dòng)補(bǔ)償，無需調(diào)整。

在安裝液壓離合器時(shí)，為了避免漏油，應(yīng)保證 h6/H7 軸的公差配合。要注意軸內(nèi)的進(jìn)油孔尺寸應(yīng)足夠大。選擇管路截面時(shí)要考慮離合器嚙合所需的油量和管路。設(shè)計(jì)時(shí)回油管路的阻力要盡可能小，為了避免出現(xiàn)故障或液壓系統(tǒng)出問題，管路和液壓系統(tǒng)在安裝時(shí)要保持清潔。

液壓油的供給活塞采用金屬密封，留有有限的對(duì)接間隙，允許少量的油滲出，滲出量取決于離合器的大小。所以必須要注意泵的輸出量是否充足以及離合器的數(shù)量。每一次嚙合結(jié)束時(shí)應(yīng)保證有足夠的工作壓力。如果離合器嚙合時(shí)需要大量的油，同時(shí)嚙合頻率也比較低，就應(yīng)考慮使用自動(dòng)雙泵或者安裝一個(gè)儲(chǔ)能器。設(shè)計(jì)油箱的大小和位置時(shí)應(yīng)考慮散熱。