液力變矩器是否損壞可以通過(guò)以下方面判斷：

一、無(wú)擋位

液力變矩器內(nèi)動(dòng)力傳遞中斷，進(jìn)入任何擋位都沒(méi)有驅(qū)動(dòng)反作用力。

二、加速性能弱

汽車起步或加速時(shí)，液力變矩器中泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差較大，此時(shí)單向離合器應(yīng)鎖住導(dǎo)輪來(lái)增加扭矩。若單向離合器損壞，導(dǎo)輪無(wú)法鎖止，加速性能就會(huì)很差，表現(xiàn)為加速時(shí)動(dòng)力不足。

三、高速性能差

汽車低速加速正常，但高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速不能相應(yīng)提高，動(dòng)力明顯不足。特別是高速行駛時(shí)，踩油門踏板減速或置于 N 檔，車速明顯降低過(guò)快，乘坐舒適性變差。

四、傳動(dòng)效率低

液力變矩器傳動(dòng)效率低，油溫高，油耗增加，變速器和變速器油溫很高，變速器油易變質(zhì)，嚴(yán)重時(shí)燃油加注口冒白煙?？赡苁亲兙仄髦袡C(jī)油不足、冷卻油管堵塞、變矩器止推軸承磨損等，導(dǎo)致泵輪、渦輪、導(dǎo)輪之間的葉片間隙過(guò)大，液流以熱能形式損失能量使油溫升高。

五、油溫高

工作時(shí)油溫超過(guò) 120°C，用手摸燙手。主要原因是變速器油位過(guò)低、冷卻系統(tǒng)水位低、油管冷卻器堵塞或臟污。行駛中油溫過(guò)高應(yīng)立即停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查冷卻系統(tǒng)有無(wú)泄漏。若油溫下降緩慢，可能是自由輪卡死、導(dǎo)輪鎖死，應(yīng)拆開(kāi)液力變矩器檢查。

六、供油壓力過(guò)低

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門全開(kāi)，變矩器進(jìn)口油壓仍低于標(biāo)準(zhǔn)值，可能是供油不足或油位低于吸油口油位所致。

七、漏油

可能是連接螺栓松動(dòng)或泵輪與輪轂連接處的密封件老化或損壞造成。

八、工作時(shí)有異響

液力變矩器故障還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，導(dǎo)致油耗增加、油溫特別高，變速器油易變質(zhì)。

九、異常的轉(zhuǎn)速變化

加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，但車速未相應(yīng)增加，可能是變矩器軸承磨損。換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫或滑頓，轉(zhuǎn)速無(wú)法平穩(wěn)匹配車速。

十、異常聲音

行駛中聽(tīng)到異常嘈雜聲、刮擦聲或咔嗒聲，可能是變矩器葉片或齒輪有問(wèn)題。

十一、車輛抖動(dòng)

起步或行駛中車輛出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是變矩器離合器片損壞，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不穩(wěn)定。

十二、油耗增加

變矩器損壞時(shí)，摩擦片會(huì)增加摩擦，導(dǎo)致能量浪費(fèi)和燃料額外消耗。