2010款奧迪A4L的動力性能在當(dāng)時(shí)處于什么水平?

2010 款奧迪 A4L 的動力性能在當(dāng)時(shí)處于較高水平。

它配備的 2.0T 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),擁有 180P 的馬力和 320 牛米的扭矩,動力相當(dāng)充沛。

掛入“S”檔,能帶來強(qiáng)悍動力,起步或加速只要給油,推背感很強(qiáng),高速上哪怕 120 邁再次提速也綽綽有余。

在同級別車型中,動力表現(xiàn)出色,一般車難以趕超。

不過,CVT 變速箱在起步時(shí)響應(yīng)不夠直接,拖累了提速表現(xiàn)。但速度提上來后,再給油門,響應(yīng)就會靈活一些。

此外,1.8T 車型的發(fā)動機(jī)也有不錯表現(xiàn),比如最大功率 160 馬力,峰值扭矩 250 牛米,動力反饋明顯,上坡輕松,能滿足日常駕駛需求。

總之,2010 款奧迪 A4L 的動力性能在當(dāng)時(shí)具有較強(qiáng)競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬
獲取底價(jià)
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價(jià)
豹5
豹5
23.98-30.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

吉利帝豪車標(biāo)的演變歷程主要經(jīng)歷了四次變化。 一開始,吉利進(jìn)入汽車市場時(shí),車標(biāo)設(shè)計(jì)倉促,是一個(gè)藍(lán)天和青山的設(shè)計(jì),類似寶馬,寓意不錯但不夠精致,記憶點(diǎn)不深,隨后被淘汰。 第二款車標(biāo)開始步入正軌,此時(shí)盾形車標(biāo)有了雛形,帝豪車型也憑借此標(biāo)風(fēng)靡全國。
福特 Flex 的動力性能較為出色。 它搭載了多種動力配置,其中常見的是 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動機(jī),最大馬力可達(dá) 356 匹。 2013 款福特 Flex 搭載的 3.5L V6 發(fā)動機(jī),最大輸出功率為 285 馬力,最大扭矩為 34
騰勢電動車的安全性能那是相當(dāng)出色。 比如騰勢N7,在懂車帝的夜間AEB測試中表現(xiàn)優(yōu)異,雨夜故障主動安全雙車PK獨(dú)勝,冬測AEB成績也是榜首,LCC+AEB堪稱完美組合,躋身智駕第一梯隊(duì)。靜態(tài)假車測試環(huán)節(jié),時(shí)速30公里、40公里、50公里、6
本田小黃蜂 250 的座椅舒適度還是不錯的。 它的座椅設(shè)計(jì)貼合人體工程學(xué),長時(shí)間騎行也不會讓人感到過度疲勞。懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸,進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。 不過,對于長途騎行來說,舒適性仍有一定的提升空間。 與 CB400 相
上劃加載更多內(nèi)容