奧迪 A8L 的動(dòng)力系統(tǒng)是穩(wěn)定的。

首先，從加速測(cè)試來(lái)看，它能夠使用彈射起步，最高起步轉(zhuǎn)速接近 3000rpm，松開(kāi)剎車瞬間抬頭明顯但推背感強(qiáng)勁，四驅(qū)系統(tǒng)幫助下全油門起步不打滑，最終成績(jī) 6.01 秒接近官方的 5.7 秒。

制動(dòng)測(cè)試中，盡管車身尺寸大慣性大，點(diǎn)頭明顯，但百公里剎車不到 38 米，g 值曲線平穩(wěn)，制動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

噪音測(cè)試?yán)铮o謐性優(yōu)異，快速行駛時(shí)胎噪風(fēng)噪都控制得很低。

再者，全新奧迪 A8L 提供多種動(dòng)力組合，包括 2.0T、3.0T 以及 4.0T。其中 3.0L V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出數(shù)據(jù)領(lǐng)先同級(jí)，配備的 quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和 8 速 Tiptronic 自動(dòng)變速箱，換擋迅速駕駛質(zhì)感平順，能降低市區(qū)路段頓挫感。

還有，通過(guò)艾森特調(diào)刷 ECU，比如 A8L 45TFSI 能在安全穩(wěn)定前提下大幅提升動(dòng)力，一階程序讓其暴增 100 扭矩。A8L 50TFSI 刷 ecu 動(dòng)力升級(jí)后，提速順暢動(dòng)力充沛且源源不斷，油門輕盈跟腳，無(wú)動(dòng)力遲滯。

總之，奧迪 A8L 無(wú)論是在官方標(biāo)準(zhǔn)配置下，還是通過(guò)專業(yè)的動(dòng)力升級(jí)，其動(dòng)力系統(tǒng)都展現(xiàn)出了穩(wěn)定且出色的性能。