哈弗 H7L 的動力系統(tǒng)穩(wěn)定性整體表現(xiàn)有優(yōu)有劣。

其搭載的是型號為 GW4 C2 0A 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為 170kW/5500rpm，最大扭矩為 355N·m/2200-4000rpm，匹配 6 速濕式雙離合變速箱，提供多種駕駛模式。

在起步時，可能由于自重增加，H7L 要更偏柔些，沒有 H7 躥的感覺。轉(zhuǎn)速超過 2000rpm 后，動力趨于飽滿，提速明顯，但低速行駛時，突如其來的提速會讓人感覺突兀，穩(wěn)定性欠佳，這是哈弗車型的通病，達到發(fā)力區(qū)間后油門靈敏，車身易竄，缺少循序漸進的穩(wěn)定感。

普通模式下，變速箱 2000rpm 左右升擋較平順。運動模式下，雖不會同步降擋，但 2.0T 發(fā)動機性能能提供充沛動力，給油后變速箱降擋且升擋轉(zhuǎn)速提升到 4000rpm，提速迅猛，推背感強。

6 速雙離合變速箱低速時有闖動，速度起來后消失，換擋動作比普通自動變速箱迅速，但與大眾的 DSG 有差距。

不過，H7L 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不錯，電動轉(zhuǎn)向力度中性沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向行程線性均勻。底盤調(diào)校厚實，整體感強，過路障時車輪跳動但車身平穩(wěn)，高速時穩(wěn)定性強，兼顧舒適性與穩(wěn)扎感。