本田混動(dòng)車(chē)型的駕駛體驗(yàn)相比傳統(tǒng)燃油車(chē)有明顯不同。

首先，起步和輕負(fù)荷條件下，混動(dòng)車(chē)型有電機(jī)加持，不用發(fā)動(dòng)機(jī)，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲，像“熄火滑行”，有種百萬(wàn)豪車(chē)的安靜錯(cuò)覺(jué)。

其次，“油門(mén)”響應(yīng)零延遲，輕點(diǎn)油門(mén)或低負(fù)荷加速像電動(dòng)車(chē)，隨踩隨有。

大腳油門(mén)加速時(shí)，接近用 CVT 的燃油車(chē)，大負(fù)荷加速發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，加速稍慢，有點(diǎn)像 CVT 的“打滑感”。

以本田雅閣混動(dòng)為例，其體驗(yàn)好于凱美瑞混動(dòng)，電機(jī)功率大，單靠電機(jī)就能應(yīng)付更多加速需求，享受靜謐時(shí)間更長(zhǎng)。

而本田 CR-V 混動(dòng)，起步靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜舒適，動(dòng)力輸出平順，幾乎無(wú)頓挫感。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，混動(dòng)版 CR-V 百公里綜合油耗 4 - 5L，燃油版 6 - 7L，長(zhǎng)期看能省用車(chē)成本。

在限牌限號(hào)城市，混動(dòng)作為節(jié)能車(chē)有上牌優(yōu)勢(shì)。

雙擎電池質(zhì)量可靠，廠家有 10 年 20 萬(wàn)公里質(zhì)保。

總之，本田混動(dòng)車(chē)型駕駛體驗(yàn)舒適、響應(yīng)快、省油，在多方面優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)，但購(gòu)車(chē)還需結(jié)合自身實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)條件。