豐田門事件后，豐田采取了多種措施。

在研發(fā)方面，豐田推行 IPD 策略，充分調(diào)動全球優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)全球同步開發(fā)，并持續(xù)改進(jìn)。其研發(fā)涵蓋基本技術(shù)、領(lǐng)先科技和新型號發(fā)展等，研發(fā)開支雖大，但效益明顯，新車研發(fā)流程已縮減至 12 個(gè)月或更短。在全球研發(fā)中，以客戶需求為中心，如凱美瑞的改進(jìn)，會深入了解用戶需求，然后全球研發(fā)中心共同合作，大大縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。

在品質(zhì)控制方面，豐田做到全球各地生產(chǎn)流程、技術(shù)及質(zhì)量控制一致，通過指派日本協(xié)調(diào)人、讓美國員工實(shí)地取經(jīng)、使用技術(shù)性制度等方法，將豐田生產(chǎn)模式移植到海外工廠。

在核心部件研發(fā)上，豐田掌握分解與整合技術(shù)，把控核心技術(shù)，控制供應(yīng)商。

在認(rèn)證違規(guī)整改方面，豐田提交措施報(bào)告，重構(gòu)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，加強(qiáng)高層管理參與和現(xiàn)場檢查，CTO 和全球首席質(zhì)量官直接負(fù)責(zé)決策，加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)，為管理層和員工提供培訓(xùn)和教育，改進(jìn)技術(shù)和數(shù)據(jù)管理，每季度向國土交通省報(bào)告改進(jìn)進(jìn)展。