豐田漢蘭達(dá)爬坡門事件后，廠家采取了一系列措施來解決問題。

首先對(duì)漢蘭達(dá)的能源系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，使新的能源系統(tǒng)能更好應(yīng)對(duì)陡峭坡道和復(fù)雜路況。

其次針對(duì)爬坡過程中的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整和改良，以適應(yīng)不同路況，提供更好的操控性和減震效果。

此外還對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，增加了車身的剛性和穩(wěn)定性，利于在爬坡中保持車輛平衡，提高操控穩(wěn)定性。

廣汽豐田為反擊曾經(jīng)的爬坡門，在杭州千島湖舉辦新款漢蘭達(dá)全國媒體試駕，展示超過 30 度角駝峰爬坡體驗(yàn)，其配有的“HAC 上坡啟動(dòng)輔助控制系統(tǒng)”和“DAC 下坡輔助控制系統(tǒng)”能有效防止溜車和控制下坡速度。

為證實(shí)新漢蘭達(dá)的爬坡能力，廣汽豐田在全國數(shù)百家門店新車上市現(xiàn)場搭建爬坡臺(tái)。

而且，廠家對(duì)漢蘭達(dá)的底盤進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，采用更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了車輛爬坡時(shí)打滑上不去的問題。

同時(shí)，廣汽豐田在新漢蘭達(dá)的營銷上也做出改變，打出更為年輕化的標(biāo)簽，注重性價(jià)比提升，在外形和諸多細(xì)節(jié)上迎合年輕車主，如裝備手機(jī) G-BOOK 智能副駕、調(diào)試音響系統(tǒng)等。

在渠道方面，采用更靈活、投資更節(jié)省的建設(shè)方案，推進(jìn)“大區(qū)制”改革，使權(quán)利下放，讓每個(gè)大區(qū)具有多種職能，對(duì)市場做出更積極反應(yīng)。