鍍膜的原理主要是為了減少反射，提高透光率和影像質(zhì)量。

在現(xiàn)代鏡頭制造工藝中，會(huì)根據(jù)光學(xué)的干涉原理，在鏡頭表面鍍上一層厚度為四分之一波長(zhǎng)的物質(zhì)，通常為氟化物，使鏡頭對(duì)這一波長(zhǎng)的色光反射降至最低。一層膜一般只對(duì)一種色光起作用，而多層鍍膜則能對(duì)多種色光發(fā)揮作用。多層鍍膜是采用不同材料在透鏡表面鍍上不同厚度的膜層，可大大降低鏡頭各透鏡間的漫反射，從而提升影像的反差和明銳度。比如未經(jīng)鍍膜的透鏡每個(gè)表面反射率約為 5%，單層鍍膜后能降至 2%，多層鍍膜更是可降至 0.2%。

在汽車(chē)鍍膜方面，原理同樣是減少反射，達(dá)到保護(hù)漆面、增亮、抗酸堿、抗氧化、抗紫外線(xiàn)等效果，能避免氧化，增加漆面硬度，減少小劃痕和光圈產(chǎn)生。但要注意鍍膜車(chē)身溫度不能過(guò)高，要在專(zhuān)業(yè)施工車(chē)間內(nèi)施工，有風(fēng)沙時(shí)注意房間密封，施工完成后車(chē)輛不可在陽(yáng)光下曝曬，藥劑層要薄而均勻，鍍膜后 7 日內(nèi)不要洗車(chē)。