思域本田的動(dòng)力系統(tǒng)具有多個(gè)顯著特點(diǎn)。

首先，其采用了 ECON 技術(shù)，油耗表現(xiàn)理想，有效降低了用車成本。

其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，思域配備了多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如 1.8L、2.0L、1.5T 等。1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)能在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，實(shí)現(xiàn)最佳進(jìn)氣效率，達(dá)到 2.0L 的動(dòng)力水平，卻僅有 1.5L 的油耗水平。2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 115kw（157 馬力）。而 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，具有高低兩種功率調(diào)節(jié)，最大輸出功率 95/134kw，峰值扭矩 180/240Nm，百公里油耗 5L 起步。

在動(dòng)力系統(tǒng)的配置上，思域的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了不同的變速箱，如 5MT+5AT、CVT 等。其中，新型“G-Design ”CVT 變速箱換擋無(wú)頓挫，動(dòng)力輸出持續(xù)順暢，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，思域的混合動(dòng)力系統(tǒng)也有出色表現(xiàn)。早期的 IMA 系統(tǒng)用電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，能提高燃油效率。如今的 i-DCD 系統(tǒng)可僅用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高燃油效率和靜音性，其組合式變速箱改為自動(dòng)變速箱，提高了動(dòng)力傳遞效率。i-MMD 系統(tǒng)在中低速僅靠電機(jī)運(yùn)行，駕駛感受類似電動(dòng)汽車，扭矩加速感強(qiáng)，在高速主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，結(jié)構(gòu)緊湊成本低。SH-AWD 系統(tǒng)則結(jié)合了三個(gè)電機(jī)，用于高駕駛性能車型。

思域的動(dòng)力系統(tǒng)在舒適性和安全性方面也有優(yōu)勢(shì)。多聯(lián)動(dòng)車身懸架系統(tǒng)能減少震動(dòng)，提高舒適性。多種高科技安全配置，如車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、側(cè)氣囊、ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等，保障駕駛安全。

同時(shí)，思域的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期一般為半年或 5000 公里，具體需根據(jù)使用習(xí)慣和車況決定。

總之，思域本田的動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力、油耗、舒適性、安全性和保養(yǎng)等方面都有出色表現(xiàn)，能滿足不同用戶的需求。