單踏板模式不會(huì)增加剎車磨損。

單踏板模式是一種創(chuàng)新駕駛方式，并非簡單合并油門和剎車，而是運(yùn)用動(dòng)能回收技術(shù)。當(dāng)松開加速踏板時(shí)，車輛將行駛中的能量轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存，這減少了右腳頻繁切換，日常駕駛中大部分減速可通過此模式應(yīng)對(duì)。

這種模式使得動(dòng)能回收可控，從而提高能源使用效率。更重要的是，由于大部分制動(dòng)由動(dòng)能回收完成，剎車盤的磨損大幅減少，剎車片使用壽命延長，提升了駕駛舒適性和車輛耐用性。

單踏板模式雖不能完全取代傳統(tǒng)雙踏板系統(tǒng)，但能優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。在大多數(shù)電動(dòng)汽車中，可調(diào)整再生制動(dòng)強(qiáng)度，最高強(qiáng)度能讓汽車完全停止，較低強(qiáng)度只能減速。

熟練使用單踏板駕駛功能能提高駕駛效率并減少剎車磨損，適應(yīng)后能提供更平穩(wěn)、無縫的駕駛體驗(yàn)，更好地控制車速。但要注意，單踏板模式不會(huì)讓汽車完全停下來，只是逐漸減慢速度，所以在特殊情況，如緊急停車時(shí)不適用。

另外，工信部要求單踏板模式下松開電門后車輛可減速但不能徹底剎停，接近發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特性，降低司機(jī)形成錯(cuò)誤條件反射的可能。

總之，單踏板模式能減少剎車磨損，要合理使用