奔馳概念車的性能相當(dāng)出色。

外觀方面，整體風(fēng)格優(yōu)雅流暢，前臉星華璀璨，虛擬中網(wǎng)用鍍鉻條勾勒，內(nèi)部密布三叉星鍍鉻裝飾，車標(biāo)醒目，車燈設(shè)計(jì)有創(chuàng)意且辨識(shí)度高。側(cè)面造型優(yōu)雅，采用典型三廂設(shè)計(jì)，腰線獨(dú)特，配備隱藏式門(mén)把手和黑色后視鏡裝飾，輪轂造型大膽。車尾設(shè)計(jì)與前臉呼應(yīng)。

內(nèi)飾采用冷寂藍(lán)/灰色調(diào)，方向盤(pán)造型獨(dú)特，中央扶手箱寬闊，有夸張的矩形聯(lián)屏。

動(dòng)力上，多款概念車表現(xiàn)優(yōu)秀，如搭載后軸電機(jī)，最大功率 238 馬力（175kW），電池容量 89.6kWh，續(xù)航可達(dá) 750 公里（WLTC 工況），支持 800V 超充，充電 15 分鐘能增加 400 公里續(xù)航。部分概念車還基于 MMA 平臺(tái)打造，支持 800V 架構(gòu)實(shí)現(xiàn) 250 千瓦高功率直流快充，平臺(tái)提供兩種電池系統(tǒng)規(guī)格，有望利用能量密度更高的 800V 高壓電池實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航和更低能耗。

在智能化方面，配備自研的第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)和智能駕駛新系統(tǒng)，有基于 5G 通信模塊、人工智能學(xué)習(xí)能力、硬件軟件高度集成等，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了本土化改進(jìn)優(yōu)化，如智能語(yǔ)音、個(gè)性化服務(wù)等。

此外，像 Vision One-Eleven 概念車搭載 YASA 軸向磁通電機(jī)，這種電機(jī)相比徑向電機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊，能大幅度降低重量和體積，帶來(lái)更高效的動(dòng)力表現(xiàn)。