君閣的操控性能整體不錯(cuò)。

它配備的 5 擋手動(dòng)變速器來自愛信，換擋行程較長但手感佳，新車在 1、2 擋和倒擋操作都很輕便，無生澀感。

2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖不是迅猛類型，但在良好路況下狠踩油門車速能超 160km/h。高速行駛時(shí)車內(nèi)噪聲控制較好，轉(zhuǎn)速超 4000r/min 時(shí)與轎車差別不大。

不過由于底盤和車身較高，行駛中車身穩(wěn)定性不如轎車，過彎時(shí)有一定側(cè)傾，但在情理之中，不影響舒適，不太適合激烈駕駛。

君閣基于帕杰羅速跑的平臺，底盤較高，國產(chǎn)版 185mm 的最小離地間隙略高于臺灣版，能輕度越野。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤手感適中，能提供清晰路感反饋。在彎道行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)能提供良好支撐，車身側(cè)傾控制合理。在不同路況下，懸掛表現(xiàn)有差異。城市道路上能過濾大部分細(xì)小顛簸，提供舒適感受；鄉(xiāng)村道路或山路，懸掛韌性足，能應(yīng)對較大起伏和坑洼。

還有車主反饋，油就有力，路感清晰，方向精準(zhǔn)，越野底盤硬但整體操控出色。

總之，君閣操控性能在同級別車型中有優(yōu)勢，能滿足多種駕駛需求。