問(wèn)

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成本有多高？

目前自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成本較高。

以蘿卜快跑為例，Apollo 第五代無(wú)人車(chē)各項(xiàng)成本總計(jì) 48 萬(wàn)元，按 5 年分?jǐn)偯刻燔?chē)的成本是 263 元。

現(xiàn)役運(yùn)行車(chē)輛中，安全員成本約 133 元，加上日常運(yùn)維費(fèi)用如充電 35 元、洗車(chē) 10 元、運(yùn)維 30 元，單車(chē)日均運(yùn)營(yíng)成本約 471 元。

但隨著技術(shù)發(fā)展，Apollo 第六代無(wú)人車(chē)成本預(yù)計(jì)降至 20 萬(wàn)元，屆時(shí)單車(chē)單日成本能降到 109 元。

此外，自動(dòng)駕駛出租車(chē)要在競(jìng)爭(zhēng)中勝出，還需產(chǎn)生更高流水或?qū)崿F(xiàn)更低成本。

目前來(lái)看，無(wú)人駕駛汽車(chē)節(jié)省了司機(jī)人工費(fèi)用，但其收費(fèi)遠(yuǎn)低于常規(guī)網(wǎng)約車(chē)，成本可能并不比常規(guī)有人網(wǎng)約車(chē)低。比如，蘿卜快跑的單日流水約 60 元，收支差距過(guò)大。

所以現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成本較高，未來(lái)有望降低。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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