愛虎汽車的內飾風格整體較為樸素簡潔，但也有一些獨特的設計和亮點。

內飾色調柔和，中控臺非常“干凈”，給人簡潔過頭的感覺。

四幅式多功能方向盤偏大，香檳底色的儀表盤清晰易讀，不過時速表還是英里的，未換成公里，使用起來可能會不習慣。

中控臺上部安裝了觸摸式液晶顯示屏的導航系統(tǒng)，功能完備，但界面復雜且屏幕較小，操作不太方便。

愛虎的儀表臺設計簡潔帥氣，4 個圓形的儀表配有鍍鉻裝飾，數字很大，體現了美國車的粗獷和大氣。

多功能方向盤采用 4 幅設計，真皮包裹手感不錯，左右的多功能鍵分別控制定速巡航和音響系統(tǒng)，按鍵設計大，手感和鍵程舒適。

愛虎駕駛倉的視野不錯，前擋風玻璃面積大，雖傾斜角度較大但視線未受阻，只是粗壯的 A 柱根部未設計三角窗，對視線影響較大。

愛虎的前排座椅厚實，帶有 4 向電動調節(jié)和手動腰部支撐，容易找到舒適駕駛姿勢，前排空間出色。

后排乘客空間寬敞，后排座椅靠背能調整角度，座墊平坦，舒適性一般，還為后座乘客提供了 DVD 影音系統(tǒng)。

2011 款愛虎的內飾有很大改進，采用了新的副車架設計改善 NVH 噪音控制，配置了坡道起步輔助、陡坡緩降系統(tǒng)、液壓剎車輔助系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)和碰撞警告系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)等。

內飾完全轎車化，風格令人賞心悅目，普通版和運動版車型分別采用桃木面板和銀色金屬面板，車內還配置了氣氛燈。

多功能方向盤功能豐富，儀表盤兩側有大尺寸液晶屏，集成了 DVD 導航系統(tǒng)和音響系統(tǒng)，還運用了“MyFord Touch”人機交互界面、配合“Sync”同步系統(tǒng)的可觸摸操作界面。

新款愛虎的座椅寬大舒適，超過 2.8 米的軸距和五座設計保證了前后排舒適的駕乘空間。