豐田的混合動(dòng)力技術(shù)具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先在動(dòng)力耦合裝置上，采用獨(dú)特的行星齒輪結(jié)構(gòu)，沒(méi)有離合器等易損零件，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪，增強(qiáng)了油門(mén)響應(yīng)速度，減少能量消耗，動(dòng)力切換更順暢無(wú)頓挫感。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，多采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)推遲關(guān)閉排氣門(mén)延長(zhǎng)做功提高熱效率來(lái)省油，雖低速扭矩差但與電動(dòng)機(jī)搭配能始終高效運(yùn)行。

電池上使用鎳氫電池，雖容量不如鋰電池，但使用壽命長(zhǎng)、安全性高，能“淺放電，多循環(huán)”，使用壽命上萬(wàn)次，穩(wěn)定性好，對(duì)管理系統(tǒng)要求低，惡劣環(huán)境影響小。

能量回收方面，減速制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)可變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，回收車(chē)輛機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量并存儲(chǔ)，提高能源利用率。

工作模式多樣且靈活切換，包括純電驅(qū)動(dòng)、混動(dòng)驅(qū)動(dòng)等，能根據(jù)實(shí)際行駛狀況自動(dòng)分配動(dòng)力，如起步和低速用純電，中低速巡航和緩慢加速發(fā)動(dòng)機(jī)工作電機(jī)輔助，全力加速時(shí)兩者同時(shí)工作，高速勻速時(shí)電機(jī)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和扭矩分配等。

總之，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)在各個(gè)方面的出色表現(xiàn)，使其在汽車(chē)市場(chǎng)上具有顯著優(yōu)勢(shì)。