新寶馬 X5 的智能駕駛輔助功能非常實(shí)用。

它的智能輔助駕駛級(jí)別為 L2 級(jí)，配備了 12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 3 個(gè)毫米波雷達(dá)，車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍龍 8155P 芯片。

核心的智能輔助駕駛功能眾多，比如駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、360 全景影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、循跡倒車、HUD 抬頭顯示系統(tǒng)、第 8 代 BMW 操作系統(tǒng)的 iDrive 車機(jī)、手機(jī) App 全程控制等。

自動(dòng)泊車入位功能實(shí)用，操作簡(jiǎn)單。當(dāng)推入 R 擋，車輛會(huì)幫你尋找車位并提示是否自動(dòng)泊車。進(jìn)入自動(dòng)泊車后，確認(rèn)車位準(zhǔn)確緩慢松開制動(dòng)，車輛就會(huì)自行泊車。過程中如有遲疑可踩剎車，想取消就掛前進(jìn)擋或點(diǎn)擊取消按鈕。

倒車過程順暢，多數(shù)時(shí)候能停在車位正中，但對(duì)停車場(chǎng)劃線標(biāo)準(zhǔn)車位的識(shí)別還需提高。360 全景影像清晰度高，其中的“洗車場(chǎng)視圖”在進(jìn)入洗車機(jī)或復(fù)雜路況時(shí)很實(shí)用。

ACC 自適應(yīng)巡航加速、減速線性，車道居中保持準(zhǔn)確，前方情況識(shí)別準(zhǔn)確。但在城市擁堵情況下無法使用解放雙手跟車功能。

交通擁堵輔助功能在時(shí)速低于 60km/h 時(shí)自動(dòng)切換，跟車更近，方向盤微調(diào)保證行車路線，車輛啟停平穩(wěn)，30 秒內(nèi)自動(dòng)跟車，且擁堵模式下雙手脫離方向盤限制放寬。

變道時(shí)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈保持可自動(dòng)變道，但需手動(dòng)撥回轉(zhuǎn)向燈，且高速雙手脫離方向盤時(shí)間約 25 秒，否則系統(tǒng)會(huì)警告、減速。

此外，還有防碰撞系統(tǒng)更靈敏，DCS 相機(jī)監(jiān)控駕駛員清醒狀態(tài)，車道識(shí)別更準(zhǔn)確，增加自動(dòng)變道輔助功能讓變道更安全，提高交通擁堵輔助功能，各種輔助功能如全速主動(dòng)巡航控制、變道輔助、一鍵巡航速度設(shè)定輔助、車道保持輔助、緊急制動(dòng)輔助、窄道通過輔助、前方橫向穿行警告、交通路口高級(jí)輔助、高級(jí)避讓障礙物輔助、碰撞防御輔助及主動(dòng)保護(hù)等，全方位保障駕駛安全舒適。

總之，新寶馬 X5 的智能駕駛輔助功能安全可靠，能切實(shí)幫助駕駛者，讓駕駛更智能、舒適。