凱尊的操控性是不錯(cuò)的。

從多個(gè)方面來看，凱尊在操控性上有其優(yōu)勢(shì)。首先，凱尊的前懸掛雖為麥弗遜式設(shè)計(jì)，但加入穩(wěn)定桿和副車架，能增強(qiáng)操控性。可變阻尼減震器的使用，讓車輛更精確地與路面接觸，從而獲得更好的駕乘感受和更精準(zhǔn)的操控性。

其次，其匹配的 6 速手自一體變速器，整體強(qiáng)調(diào)換擋感覺和使用便利性，并提升性能降低油耗?！翱論蹩刂啤惫δ?，在車子停留幾秒以上，變速箱能自動(dòng)從“D”擋轉(zhuǎn)到“N”擋，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷及燃油消耗。

再者，在實(shí)際駕駛中，有車主反饋操控性很強(qiáng)，在高速上和很多跑車運(yùn)動(dòng)車追逐也毫無問題，指向性和回饋都很好。

不過，凱尊也有一定的操控限制，比如高速過彎 60 碼是極限，否則 ESP 會(huì)介入。

但綜合而言，凱尊在操控性方面的表現(xiàn)還是較為出色的，能滿足多數(shù)消費(fèi)者的需求。