奇瑞α7的動力性能挺不錯的。

它搭載了多種動力組合。比如 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，熱效率高達 37.1%，是中國品牌中的佼佼者，采用了 IEM 缸蓋集成排氣歧管技術(shù)等，響應(yīng)迅速，性能強勁且持久。急加速時，超增壓狀態(tài)下扭矩能達 230N·m，百公里加速僅 10.62 秒。

還有 2.0L+CVT 的動力組合，注重加速的平順性，乘客不會感到頓挫和闖動，加速線性。

瑞虎 7 PRO 車型采用的 1.6T 直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 145kW，峰值扭矩 290N·m，逼近 2.0T 的水準。匹配的 7 速雙離合變速箱支持多種駕駛模式。普通模式下，前段動力輸出溫和，有輕快的提速感。運動模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在 2000 轉(zhuǎn)以上，換擋時機靠后，動力響應(yīng)直接。ECO 模式下，動力響應(yīng)慵懶，燃油經(jīng)濟性好。

日常行駛中，變速箱的平順性不錯，只是在低速跟車等工況下，低檔位間的換擋動作能察覺到。

駕乘舒適性方面，底盤調(diào)校注重濾震，對細碎震動過濾干凈，應(yīng)對大的坑洼也得體，比老款多了幾分韌勁，有一定高級感。車廂靜謐性在市區(qū)工況表現(xiàn)好，高速下風噪相對明顯。轉(zhuǎn)向手感輕巧，圈數(shù)多，指向性不算精準，但日常行駛輕松，助力可調(diào)節(jié)，不過舒適與運動模式差別不明顯。

原地起步時，因雙離合變速箱保護，初段動力柔和，雙離合完全接合后動力強勁。