NF御翔的發(fā)動機性能出色。

韓國現(xiàn)代專門為 NF 御翔 2.4L 開發(fā)了全新發(fā)動機，2.4 自動舒適性和自動豪華型配備的是 2.4 DOHC16V θ-CVVT 發(fā)動機，這是現(xiàn)代汽車最先進的第三代“Theta”直列 4 缸發(fā)動機。

該發(fā)動機以良好性能、高效傳動、加速效果好、響應(yīng)及時為設(shè)計目的，在環(huán)保、減震降噪、耐久性、高性能、燃油經(jīng)濟性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，還采用了扁平正時鏈條提高耐久性。

NF 御翔配備的直列 4 缸雙頂置凸輪軸汽油機，產(chǎn)自世界先進的高度自動化發(fā)動機生產(chǎn)線。直列 4 缸加上先進的連續(xù)可變正時系統(tǒng)，節(jié)能性出眾，在油價高和油荒時，豪華配置與超強節(jié)油性能讓其在中高端轎車市場獨具優(yōu)勢。

NF 御翔 2.4L 所裝備的發(fā)動機采用 CVVT 連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，2.4L 的“θ”發(fā)動機因調(diào)教不同，動力輸出比海外版略有加強，5800 轉(zhuǎn)時可輸出 165 匹最大功率。

其缸徑為 88mm、工作行程 97mm、壓縮比為 10.5：1，是國內(nèi)少有的長沖程發(fā)動機，注重低轉(zhuǎn)扭矩輸出，適合城市路面駕駛。

進氣溫度傳感器電阻在不同溫度下有特定范圍，冷卻液溫度傳感器電阻也有對應(yīng)標準。燃油系統(tǒng)壓力為 343±5kPa，空氣流量傳感器在怠速無負荷和怠速開空調(diào)時有不同的空氣流量標準，節(jié)氣門位置傳感器等也有相應(yīng)輸出電壓標準。