問
en-v的生產(chǎn)成本高嗎?
EN-V的生產(chǎn)成本不算高。
EN-V采用了優(yōu)化性能并節(jié)約成本的金屬面板,其通過精心的制造和材料選擇,實(shí)現(xiàn)了理想的成本控制。
EN-V系列產(chǎn)品的面板不僅節(jié)約大量成本,還保證最高質(zhì)量。例如,其鋁板有不同厚度規(guī)格,如A80系列的鋁板厚度為0.080英寸,A50系列的鋁板厚度為0.050英寸。鍍鋅啞光、耐候鋼、鋅板等不同材質(zhì)的運(yùn)用,在保證性能的同時控制了成本。
而且,這些面板經(jīng)過簡化的生產(chǎn)流程,能滿足最高性能標(biāo)準(zhǔn),還具有價格競爭力。
整個產(chǎn)品系列的面板由經(jīng)過全面測試、100%可回收的單層雨幕板組成,在不降低質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。
此外,其安裝過程便捷,無需夾子,能快速粘貼到基材上,提高安裝效率,進(jìn)一步降低了綜合成本。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
在湖北,比較受歡迎的二手車品牌有不少。
像大眾 Polo,它是德系小型轎車,可靠性高、油耗低、車型經(jīng)典,平均交易價格 6 萬 -8 萬元,成交量大。
本田雅閣也是熱門選擇,作為經(jīng)典的中高檔轎車,舒適性、安全性及可靠性獲認(rèn)可,平均交易價格 6
奧迪 Q2 的制動系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)不錯。
其前制動器類型多為通風(fēng)盤式,后制動器類型通常為盤式,駐車制動類型常見的是電子駐車。
這樣的配置能在制動時提供良好的散熱性能和穩(wěn)定的制動效果。
通風(fēng)盤式制動器能有效降低制動時產(chǎn)生的熱量,減少熱衰退現(xiàn)象,保
零跑 C01 增程版的續(xù)航里程是很多人關(guān)心的問題。
它有兩種續(xù)航版本,CLTC 工況下,純電續(xù)航最高可達(dá) 316km,還有 216km 的版本。相對真實(shí)的 WLTC 續(xù)航,316km 版本為 248km。
如果每天通勤里程在 40km
奧迪 Q5 的二手車保值率總體來說屬于中等偏上水平。
前五年平均保值率分別為:72.8%,66.1%,59.6%,53.6%,48%,在中型 SUV 中排第 4 名。
不同城市的保值率有所差異,比如北京市 1 年保值率 74.5%,5 年保
上劃加載更多內(nèi)容