北京汽車的價(jià)格走勢(shì)較為復(fù)雜。

從過(guò)去的情況看，其股價(jià)曾出現(xiàn)暴跌，如 2024 年 3 月 25 日跌幅超 15%，這與增收不增利的業(yè)績(jī)表現(xiàn)有關(guān)。

盡管收入有微幅增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)下滑，毛利也下降。

在新能源汽車領(lǐng)域，雖銷量增長(zhǎng) 46.6%達(dá) 10.2 萬(wàn)輛，但毛損擴(kuò)大。北京汽車的自主品牌曾面臨困境，如北京品牌銷量萎縮，毛利持續(xù)為負(fù)。

不過(guò)，也有積極方面，如北京品牌完成品牌戰(zhàn)略等三大煥新后銷量突破 16 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超 60%。在出口方面，自主車型出口實(shí)現(xiàn)突破增長(zhǎng)，2023 年出口銷量 5.9 萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)超 200%。

未來(lái)北京汽車價(jià)格走勢(shì)可能受多種因素影響。其新能源汽車產(chǎn)銷尚未達(dá)一定規(guī)模，短期虧損可能加大，但隨著轉(zhuǎn)型節(jié)奏加快，新能源車銷量增長(zhǎng)，長(zhǎng)期看有望改善盈利狀況。

北京汽車在傳統(tǒng)合資品牌面臨紅利漸退的壓力下，正努力推進(jìn)自主品牌的發(fā)展和新能源化轉(zhuǎn)型。投資者需關(guān)注其盈利能力及在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。