奧迪自動變速箱的工作原理主要涉及多個方面。

發(fā)動機啟動后，曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉，因旋轉產生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內緣向外緣甩出。

對于奧迪 A6L 的變速箱，其原理包括：發(fā)動機動力先傳遞到液力變扭器，在其中動力以油液為介質從泵輪經導輪到渦輪，渦輪與泵輪存在轉速差時，液力變扭器能增扭，且某些型號中液力變扭器設有閉鎖離合器，當轉速差接近零時會接合，形成直接機械連接以達最大傳動效率。

動力再從變扭器通過主軸進入行星齒輪變速機構，多套行星齒輪副工作產生不同速比，滿足車輛不同負載和速度要求。

奧迪的自動變速器擋位多樣，能讓變速器與發(fā)動機動力緊密配合，發(fā)揮更好性能。其采用的設計換擋品質好，動作柔和，震動和換擋沖擊小，但制造維護成本高。

奧迪自動變速器如今多采用電液一體化設計，用電子方式控制液壓油路，以電磁閥取代液壓閥，好處是布置方便、可靠性高、響應速度快。

需要注意的是，自動變速器掛 N 擋后發(fā)動機動力未切斷，高速時掛 N 擋溜車會因潤滑油壓降低、潤滑跟不上且齒輪高速旋轉而燒壞齒輪。短暫停車時也別頻繁把變速桿從 D 擋切入 N 擋，會增大各離合器和制動器工作強度與磨損，減少變速器使用壽命。