車價走勢與經(jīng)濟(jì)形勢有何關(guān)聯(lián)?
車價走勢與經(jīng)濟(jì)形勢密切相關(guān)。
首先,消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變影響車價。如今人們消費(fèi)更理性,注重實(shí)用性和性價比,沒迫切需求就不輕易買車,這使汽車市場需求有變化,間接影響車價。
其次,國產(chǎn)車崛起拉低車價。像長安 CS75PLUS 這類國產(chǎn)車,配置豐富價格實(shí)惠,給合資車帶來壓力,迫使合資車降價競爭。
再者,經(jīng)濟(jì)形勢不好導(dǎo)致車價下降。錢難賺,大家消費(fèi)謹(jǐn)慎,銀行利率下降雖想刺激消費(fèi),但未來兩三年經(jīng)濟(jì)行情不太樂觀,大家購車猶豫,汽車廠商只好降價吸引顧客。
2023 年汽車價格大幅下降,行業(yè)平均價格下降約 15%,豪華車降幅更明顯。原因有多個方面,一是供需關(guān)系,疫情后經(jīng)濟(jì)恢復(fù),汽車生產(chǎn)量提高但需求未同步增長,供大于求致車價降。二是技術(shù)升級,廠商推新車型或升級現(xiàn)有車型,老款車價格下降。三是政策影響,如政府鼓勵新能源車,穩(wěn)定其價格。四是廠商策略和市場競爭格局變化,部分廠商為搶份額降價。
汽車價格下降有好處也有弊端,能刺激消費(fèi)、提升競爭、影響產(chǎn)業(yè)鏈和帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但對廠商利潤有影響,可能引發(fā)惡性競爭。
9 月汽車價格暴跌,原因包括消費(fèi)需求減弱,疫情后家庭經(jīng)濟(jì)受影響,人們推遲或壓低購車預(yù)算,車市促銷多讓消費(fèi)者不緊迫。廠家促銷加碼,各大廠商為搶市場推出各種優(yōu)惠。庫存壓力增大,生產(chǎn)恢復(fù)但需求未充分釋放,庫存過高廠商只能降價。新能源車崛起,其受青睞使傳統(tǒng)燃油車降價保市場占有率。
整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境波動,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不確定,消費(fèi)者購車更謹(jǐn)慎。2024 年下半年車市價格難測,宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境是晴雨表,經(jīng)濟(jì)好則需求上升車價漲,反之受抑制。市場供需關(guān)系關(guān)鍵,供過于求車價降,供不應(yīng)求則漲。政策變化影響大,如新能源補(bǔ)貼、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等。品牌競爭激烈,各品牌會用價格策略爭份額。技術(shù)創(chuàng)新既可能因新技術(shù)使部分車型漲價,也可能因降成本帶來價格下行壓力。消費(fèi)者偏好變化也重要,注重品質(zhì)等的車即使價高也受歡迎。
面對復(fù)雜車市,消費(fèi)者要理性冷靜,關(guān)注動態(tài)按需求預(yù)算選車,也可考慮二手車。