未來(lái)半年車(chē)價(jià)走勢(shì)預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)下降。

上半年汽車(chē)市場(chǎng)外部環(huán)境復(fù)雜，消費(fèi)需求恢復(fù)緩慢，終端交易價(jià)格持續(xù)下探。傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力增大，虧損面擴(kuò)大。新車(chē)價(jià)格混亂，既有新能源汽車(chē)也有傳統(tǒng)燃油車(chē)降價(jià)。

造成這種情況的原因包括：產(chǎn)能擴(kuò)張、庫(kù)存上升、結(jié)構(gòu)性過(guò)剩矛盾突出，新老車(chē)型價(jià)格博弈激烈，新車(chē)生命周期縮短。同時(shí)，用車(chē)成本上升、汽車(chē)信貸政策偏緊等因素也抑制了消費(fèi)需求。

下半年車(chē)價(jià)仍將下降的因素有：需求減弱、庫(kù)存上升、競(jìng)爭(zhēng)加劇、進(jìn)口汽車(chē)預(yù)期降價(jià)。生產(chǎn)資料價(jià)格下降及國(guó)產(chǎn)化率上升，促使汽車(chē)生產(chǎn)成本降低。大量新車(chē)超低價(jià)上市，新老車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者觀(guān)望心態(tài)增強(qiáng)。

不過(guò)，9、10 月份汽車(chē)銷(xiāo)售旺季，需求有望上升，價(jià)格可能出現(xiàn)短暫小幅回升。但總體降價(jià)仍是主要趨勢(shì)。

燃油車(chē)方面，9 月份隨著廠(chǎng)家銷(xiāo)量壓力增加，很多車(chē)型價(jià)格會(huì)回落，11 月、12 月價(jià)格可能更低。

新能源車(chē)子方面，下半年會(huì)降價(jià)及更新技術(shù)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已形成德系、日系、華系三足鼎立局面，其他一些系別車(chē)型逐漸邊緣化。

金融按揭方面，5 年按揭將更常見(jiàn)。