特斯拉全系降價能刺激不少新用戶購買。

特斯拉近兩個多月來已多次降價，國產(chǎn)車型入手門檻低至 22.99 萬元，最高降幅近 5 萬。

此次降價讓其出現(xiàn)二手車比新車貴的“倒掛”現(xiàn)象，引發(fā)老車主維權，但目前維權未獲補償。

降價三天收獲超 3 萬訂單，客戶進店量和訂單量暴增。

特斯拉降價的背后，一是成本控制出色，利潤仍較高，銷售利潤率能達 30%左右；二是應對經(jīng)濟衰退，通過降價增加銷量，解決產(chǎn)能過剩問題。

從交付數(shù)據(jù)看，降價能提升銷量，但效果不持續(xù)。

新款特斯拉 Model 3 即將上市，老款降價成定局。

特斯拉未來仍可能繼續(xù)降價，以搶占市場。

對于消費者來說，降價能刺激購買欲，對于其他新能源品牌，短期內(nèi)雖有壓力，但也可能促進優(yōu)勝劣汰。