大眾只有一款車的觀點由來已久，其名字就是高爾夫。

這一觀點主要源于以下幾個方面。

高爾夫是大眾旗下最古老的車型之一，自 1974 年推出以來，至今已有四十多年歷史。它不僅歷史悠久，還為大眾集團立下了汗馬功勞。

從車型衍生角度看，眾多大眾車型都是由高爾夫演變而來。比如拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個后座就是 CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，縮短點就是 POLO，掰彎搓圓就是甲殼蟲。這充分說明了高爾夫在大眾車型體系中的核心地位。

大眾采用平臺化戰(zhàn)略，以高爾夫為基礎(chǔ)開發(fā)不同車型，節(jié)省了開發(fā)成本，加快了車型開發(fā)速度，很多車型零部件通用。比如著名的 PQ35 平臺，基于發(fā)動機橫置的高爾夫五代，拓展研發(fā)出了包括高爾夫五、六代、途觀、捷達五代（速騰）、途安等多種車型。如今大眾的 MQB 平臺更是進一步強化了這種模式，其衍生能力超強，覆蓋了多個級別車型。

在操控和性能方面，高爾夫以操控見長，積累了大量好口碑。它不斷更新技術(shù)，如 1976 年第一代性能小鋼炮高爾夫 GTI 搭載 1.6L 110 匹馬力的發(fā)動機；1982 年推出搭載柴油渦輪增壓發(fā)動機的 TDI 車型；1987 年搭載 ABS；1992 年推出安全氣囊；1998 年推出四驅(qū)版本車型；1999 年全系配備 ESP；2002 年第五代高爾夫開始提供 DSG 雙離合變速器等。

高爾夫在全球市場表現(xiàn)出色，全球累計銷量巨大，在全球暢銷車型中名列前茅。雖然高爾夫在國內(nèi)市場曾因減配、獨立懸掛和質(zhì)量等問題經(jīng)歷起伏，但它的設(shè)計語言、動力操控、科技配置、扎實做工等方面的優(yōu)勢，使其成為世界兩廂車的標桿車型。