大眾 DSG 事件后車(chē)輛召回情況較為復(fù)雜。

2013 年 4 月 2 日起，大眾召回部分缺陷汽車(chē)共計(jì) 384181 輛，原因是車(chē)輛變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障或油壓不足，可能導(dǎo)致動(dòng)力輸出中斷，涉及 2009 年至 2013 年生產(chǎn)的車(chē)輛。

2019 年 5 月 5 日，大眾再度召回 92621 輛汽車(chē)。

2020 年，大眾因 DSG 雙離合問(wèn)題再次召回 76432 輛車(chē)，涉及甲殼蟲(chóng)、尚酷、高爾夫、奧迪 A3、速騰、邁騰、寶來(lái)、朗逸、帕薩特等眾多車(chē)型。召回原因是部分車(chē)輛使用特定供應(yīng)商生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋可能開(kāi)裂并引起油壓下降，導(dǎo)致車(chē)輛失去驅(qū)動(dòng)力。

盡管大眾多次召回，但問(wèn)題似乎并未完全解決。有車(chē)主在召回更換后再次出現(xiàn)故障，4S 店卻以過(guò)保為由讓車(chē)主自費(fèi)維修。還有車(chē)主在剛過(guò)質(zhì)保期就出現(xiàn)故障，對(duì)變速箱的使用壽命產(chǎn)生質(zhì)疑。

汽車(chē)投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)投訴已上百宗，2013 至 2019 款車(chē)型仍有不少出現(xiàn) DSG 變速箱故障。

大眾汽車(chē)及其中國(guó)合資企業(yè)已開(kāi)展多次召回行動(dòng)，涉及車(chē)輛超 110 萬(wàn)。雖然一汽-大眾對(duì)投訴基本有反饋，但車(chē)主滿(mǎn)意度不足 80%，部分經(jīng)銷(xiāo)商售后態(tài)度差。

召回是為消除安全隱患，但要從根本上解決問(wèn)題，才能不辜負(fù)消費(fèi)者的信賴(lài)。