比亞迪的創(chuàng)新成果在很大程度上歸功于王傳福的引領(lǐng)。

早在 2001 年，王傳福就引領(lǐng)比亞迪進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)啟研發(fā)征程。

2004 年，首款混合動(dòng)力概念車(chē) ET 亮相北京車(chē)展，為全球插混市場(chǎng)播下種子。

此后，比亞迪不斷深耕插混技術(shù)，如今的第五代 DM 技術(shù)，融合發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS 電混系統(tǒng)和刀片電池三大核心部件，實(shí)現(xiàn)高效能、低排放的動(dòng)力輸出。全溫域整車(chē)熱管理架構(gòu)讓車(chē)輛在不同氣候下保持最佳狀態(tài)，智電融合電子電氣架構(gòu)革新提升芯片算力和車(chē)輛智能化水平。

在王傳福帶領(lǐng)下，比亞迪產(chǎn)品出新節(jié)奏加快，比如“大雙宋”“小雙宋”新車(chē)推出，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪還打破歐美日韓汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的技術(shù)壁壘和專利封鎖，研發(fā)投入巨大，累計(jì)已近 1500 億元。比亞迪成為全球首個(gè)達(dá)成第 1000 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線的車(chē)企，從一個(gè)小廠房發(fā)展到世界級(jí)企業(yè)。

王傳?？偨Y(jié)比亞迪三十年的發(fā)展，推出相關(guān)綱要，并設(shè)立慈善基金投入教育。

比亞迪的成功源于王傳福的前瞻眼光、技術(shù)魚(yú)池戰(zhàn)略、對(duì)研發(fā)的堅(jiān)持投入，以及工程師文化的引領(lǐng)，讓比亞迪在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得卓越成績(jī)，樹(shù)立不可動(dòng)搖的領(lǐng)導(dǎo)地位。