BMW 新 3 系的操控性能還是相當出色的。

首先，車身尺寸與車重方面，雖然新車變大了，但由于采用了更先進的技術(shù)和材料，操控性能并未受太大影響。比如底盤重新用回大量鋁合金材質(zhì)，懸簧下質(zhì)量降低，懸掛韌性提高，響應(yīng)變快，車身剛度也有所增強。

其次，避震器有小升級，原裝后避震新增可變阻尼技術(shù)，能根據(jù)車輛負重和路況自動調(diào)節(jié)避震桶阻尼。零部件材質(zhì)也有提升，鋁合金副車架和后懸掛鋁合金下擺臂的回歸，讓操控更犀利。

還有，新車懸掛依舊是前雙球節(jié)式，后五連桿式懸掛，這為操控提供了良好基礎(chǔ)。雖然相比上一代，新 3 系在調(diào)校上有變化，可能不再像 E46/E90 時代那么純粹，但寶馬對操控的調(diào)校水平有目共睹，新車操控極限高、順暢好開。

在動力方面，全新寶馬 3 系汽油版沿用 B 系列引擎加采埃孚 8AT 的動力組合，B48 經(jīng)過重新調(diào)校，動力參數(shù)比現(xiàn)款略有提升，噴油嘴噴油壓力提高，燃油霧化和燃燒效果更好，動力輸出和燃油經(jīng)濟性都不錯。

總之，全新寶馬 3 系操控性能優(yōu)秀，是一款值得考慮的車型。