轉(zhuǎn)速和扭矩的關(guān)系受很多因素制約。

比如電壓，電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩通常與供電電壓成正比，增加電壓能提高電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，但不能超過(guò)電機(jī)額定電壓。

電機(jī)類型不同，轉(zhuǎn)速和扭矩響應(yīng)也不同，像直流、交流和步進(jìn)電機(jī)，要根據(jù)特定應(yīng)用選合適的。

電機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)，像線圈繞組方式、磁場(chǎng)配置、鐵心形狀等，會(huì)影響其性能和轉(zhuǎn)速扭矩輸出。

負(fù)載也是重要因素，大負(fù)載會(huì)降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，可能增加扭矩需求，電機(jī)得夠強(qiáng)才能滿足負(fù)載。

控制器能通過(guò)改變供電方式和頻率影響轉(zhuǎn)速扭矩，調(diào)整控制信號(hào)可精確控制。

溫度會(huì)影響電機(jī)性能，高溫可能使功率下降，降低轉(zhuǎn)速扭矩。

動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力在一些應(yīng)用中很關(guān)鍵，能在負(fù)載瞬時(shí)變化時(shí)保持轉(zhuǎn)速扭矩穩(wěn)定。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)速和扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)類型設(shè)計(jì)有關(guān)，比如汽油、柴油、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還有氣缸數(shù)、壓縮比等。

進(jìn)氣量影響大，更多空氣進(jìn)入氣缸能提高燃燒效率，增加功率扭矩。

負(fù)載變化時(shí)，像加速爬坡，負(fù)載增加，轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大。

變速器和傳動(dòng)系統(tǒng)配置會(huì)影響輸出。

駕駛員操作通過(guò)控制油門(mén)踏板影響進(jìn)氣量，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)速扭矩。

環(huán)境因素，像海拔、溫度、大氣壓力，也會(huì)產(chǎn)生作用，比如高原地區(qū)進(jìn)氣量少，轉(zhuǎn)速扭矩下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩取決于很多方面，是曲軸輸出到車輪的力矩，單位牛米。

在功率不變時(shí)，扭矩和轉(zhuǎn)速成反比。

扭矩在家用轎車、越野車、貨車等不同車型中的重要性不同。

同類型發(fā)動(dòng)機(jī)中，扭矩大小直接影響車輛性能，影響啟動(dòng)加速、承載、爬坡、換擋和磨損。

汽車性能評(píng)價(jià)中，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間是衡量扭矩的重要指標(biāo)。