蔚來工廠停產可能會在一定程度上影響品牌形象，但這種影響并非絕對負面。

首先，停產會導致新產品的發(fā)布上市進度推遲，如原計劃 5 月底發(fā)布上市的 ES7 及 2022 款 ES8、ES6 和 EC6 等產品，交付時間難以確定。

其次，按極限產能計算，停產一天可能損失 3 個多億人民幣，實際損失更大。

再者，已訂車車主交付時間推遲，會考驗用戶耐心，也會影響潛在車主的購買意向，對蔚來全年銷售及總體經營目標產生負面影響。

不過，從積極方面看，這也促使蔚來更加重視供應鏈管理，提升應對突發(fā)情況的能力。

此外，停產并不意味著蔚來的基本面和企業(yè)盈利趨勢改變。就像之前蔚來面臨諸多困難，如 2019 年的困境，但最終都能挺過來。

而且，這次停產只是階段性的短期影響，中長期看，新能源汽車滲透率繼續(xù)提高的趨勢未變。

對于鋰鹽價格的波動，雖短期內可能影響成本，但對于鹽湖提鋰、鋰礦石高度自給的“一體化”鋰鹽生產企業(yè)而言，影響有限。

總之，蔚來工廠停產雖帶來諸多挑戰(zhàn)，但也可能成為其優(yōu)化改進的契機。