蔚來裁員與馬斯克的言論并沒有直接的關(guān)聯(lián)。

蔚來裁員主要是基于自身的經(jīng)營狀況和市場競爭環(huán)境所做出的決策。

蔚來面臨諸多挑戰(zhàn)，如持續(xù)虧損，從 2017 年到 2023 年上半年，累計虧損超 300 億。

今年 10 月交付量遠低于理想、小鵬，且利潤方面，第二季營收下滑，毛利潤和凈利潤也表現(xiàn)不佳。

從員工構(gòu)成看，為提升銷售與服務(wù)能力應(yīng)對競爭，可能會對部分能力不足的員工進行裁員，而核心關(guān)鍵技術(shù)部門員工被裁可能性不大。

同時，蔚來的攤子鋪得太廣，涉及換電、自研電池、手機等業(yè)務(wù)，加重了資金壓力。研發(fā)成本和人員成本投入巨大，比如研發(fā)投入連續(xù)大幅增長，員工數(shù)量也多于理想、小鵬。

另外，蔚來汽車的產(chǎn)品規(guī)劃選擇先推出高端品牌，這導(dǎo)致其在高端市場消費人群相對較少的情況下，很難實現(xiàn)快速的銷量增長。

為改變現(xiàn)狀，蔚來決定進行組織與業(yè)務(wù)優(yōu)化，合并重復(fù)部門與崗位，變革低效流程與分工，取消低效崗位，推遲和削減不能提升財務(wù)表現(xiàn)的項目投入，以實現(xiàn)降本增效、提升經(jīng)營水平的目標(biāo)。