馬斯克談蔚來裁員的依據(jù)可能是多方面的。

首先，從蔚來自身的經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，其利潤方面表現(xiàn)不佳，第二季營收同比下降，毛利潤大幅下滑，凈利潤虧損嚴(yán)重，且長期處于虧損狀態(tài)。

其次，銷量上，蔚來與理想、小鵬等相比有差距，今年 10 月交付量低于理想和小鵬，前十個(gè)月累計(jì)銷量與年初目標(biāo)差距較大。

再者，成本方面，蔚來攤子鋪得大，涉及多個(gè)領(lǐng)域的投入，如換電站、自研芯片等，研發(fā)成本高，短期內(nèi)難以獲得回報(bào)。

而且員工構(gòu)成中部分部門人員比例較高，可能存在效率不高的情況。

另外，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，消費(fèi)者對價(jià)格敏感，蔚來堅(jiān)持不降價(jià)，其免費(fèi)換電和服務(wù)體系優(yōu)勢被稀釋。

同時(shí)，汽車行業(yè)競爭激烈，傳統(tǒng)車企優(yōu)勢釋放，對造車新勢力造成影響。

總之，綜合這些因素，馬斯克認(rèn)為蔚來日子不好過。