雷克薩斯國(guó)產(chǎn)能否與 BBA 競(jìng)爭(zhēng)更具優(yōu)勢(shì)？答案是有一定難度，但也并非完全沒(méi)有可能。

首先，雷克薩斯的優(yōu)勢(shì)在于其多年積累的良好口碑，包括豐田品牌省心、耐用的特點(diǎn)，以及純進(jìn)口車(chē)的身份帶來(lái)的高端形象。然而，國(guó)產(chǎn)可能會(huì)使純進(jìn)口的標(biāo)簽消失，質(zhì)量可靠的優(yōu)勢(shì)也可能受到影響。

其次，定價(jià)是個(gè)難題。國(guó)產(chǎn)后若價(jià)格降低幅度過(guò)小，可能無(wú)法吸引消費(fèi)者，若幅度過(guò)大則影響利潤(rùn)。

再者，目前國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅逐漸降低，雷克薩斯即使不國(guó)產(chǎn)，整車(chē)?yán)麧?rùn)也在逐步提高。而且印度的人工成本低，雷克薩斯選擇在印度投產(chǎn)具有成本優(yōu)勢(shì)。

另外，國(guó)產(chǎn)后的雷克薩斯能否保持現(xiàn)有品質(zhì)，讓準(zhǔn)車(chē)主打消質(zhì)量下降的疑慮很關(guān)鍵。

還有，BBA 作為一線豪華品牌，在國(guó)內(nèi)深耕多年，品牌影響力和車(chē)型布局都更具優(yōu)勢(shì)。但雷克薩斯若國(guó)產(chǎn)，也有機(jī)會(huì)提升競(jìng)爭(zhēng)力。比如可以優(yōu)化配置，提高性價(jià)比。

只要能解決好品質(zhì)把控、定價(jià)策略等問(wèn)題，在一定程度上與 BBA 競(jìng)爭(zhēng)時(shí)是能具備一些優(yōu)勢(shì)的，但想要超越 BBA 仍面臨巨大挑戰(zhàn)。