克萊斯勒 200c 的駕駛舒適性整體不錯。

其底盤以舒適性為首要訴求，懸掛行程長，大量橡膠墊能有效緩沖坑洼沖擊，減震過濾厚實，車身穩(wěn)定性較好。懸架支撐性良好，車身剛性強。

車內前排乘坐體驗出色，頭部和腿部空間充足，人體工學設計突出，車門上的駕駛座扶手和右側的中央扶手設計合理。

但在一些方面也有不足，比如低速連續(xù)通過大減速帶時，車身起伏持續(xù)時間較長。

克萊斯勒 200c 的懸掛系統(tǒng)采用了馬自達的設計，兩側懸掛使用不同彈性系數(shù)，提高了懸掛靈敏度。

另外，它還增加了雙層天窗、鮑爾森音響系統(tǒng)、自動空調等配置，進一步提升了舒適性。